- *సామాజిక మాధ్యమాలు, డీప్ఫేక్ దృశ్యాలపై కఠిన చర్యలు
- *ఇథనాల్ మిశ్రమంపై శాస్త్రీయ నిజాలు ఇవీ..
ముంబై:
E20 ఇంధన విధానం వల్ల వ్యక్తిగతంగా, కుటుంబపరంగా లబ్ధి పొందినట్లు సామాజిక మాధ్యమాల్లో జరుగుతున్న ప్రచారాన్ని తీవ్రంగా పరిగణిస్తూ కేంద్ర రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ న్యాయస్థానాన్ని ఆశ్రయించారు. తన ప్రతిష్టకు భంగం కలిగించేలా డీప్ఫేక్ దృశ్యాలు, తప్పుడు సమాచారాన్ని వ్యాప్తి చేస్తున్నారని ఆరోపిస్తూ బాంబే ఉన్నత న్యాయస్థానంలో సివిల్ దావా వేసేందుకు అనుమతి పొందారు.
సదరు దృశ్యాలు, వివరాలు ముంబై పరిధిలోనూ విస్తృతంగా ప్రచారమవుతున్నందున ఈ వ్యాజ్యాన్ని విచారించే పరిధి ఉన్నత న్యాయస్థానానికి ఉందని మంత్రి తరఫు న్యాయవాదులు వాదనలు వినిపించారు. ఈ వాదనలతో ఏకీభవించిన న్యాయమూర్తి అభయ్ అహుజా.. మెటా సంస్థతో పాటు అసత్యాలు ప్రచారం చేస్తున్న వ్యక్తులపై సివిల్ దావా దాఖలు చేయడానికి అనుమతినిచ్చారు.
ఇప్పటికే ఈ వ్యవహారంలో నాగపూర్ పోలీసులు నలుగురు సామాజిక మాధ్యమ ప్రభావశీలురు (మనీష్ కశ్యప్, ‘దేశీ బాయ్స్’ ఖాతా నిర్వహకులు, హర్షిత్ రాఠీ తదితరుల) పై మొదటి సమాచార నివేదిక (FIR) నమోదు చేశారు. E20 విధానాన్ని కేంద్ర పెట్రోలియం, సహజ వాయు మంత్రిత్వ శాఖ పర్యవేక్షిస్తుందని, ఇందులో తన కుటుంబానికి ఎలాంటి వ్యాపార లబ్ధి లేదని స్పష్టం చేశారు.
*E20 ఇంధనం – శాస్త్రీయ ఆధారాలు & వాస్తవాలు
E20 ఇంధనం (20 శాతం ఇథనాల్, 80 శాతం పెట్రోల్) పై జరుగుతున్న ప్రచారంలో శాస్త్రీయ అవగాహన లోపించిందని వాహన సాంకేతిక నిపుణులు స్పష్టం చేస్తున్నారు.
*ఇంధన సామర్థ్యం మరియు ఉద్గారాలు:
ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ARAI) పరిశోధనల ప్రకారం, ఇథనాల్ మిశ్రమం వల్ల వాహనాల నుంచి వెలువడే కార్బన్ మోనాక్సైడ్ ఉద్గారాలు దాదాపు 30 నుండి 50 శాతం వరకు తగ్గుతాయి. ఇథనాల్లో ఆక్సిజన్ పరిమాణం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ఇంధనం పరిపూర్ణంగా మండుతుంది.
*వాహన ఇంజిన్లపై ప్రభావం:
2023 ఏప్రిల్ తర్వాత తయారైన వాహనాలన్నీ E20 ఇంధనానికి అనుకూలంగా (E20 Compliant) రూపుదిద్దుకున్నాయి. పాత రకం వాహనాల్లో రబ్బరు భాగాల అరుగుదల, స్వల్ప మైలేజీ తగ్గుదల ఉండే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, సరైన నిర్వహణ ద్వారా ఇంజిన్ భద్రతకు ఎలాంటి ప్రమాదం ఉండదని నిపుణులు ధృవీకరించారు.
*ఆర్థిక ప్రయోజనాలు:
దేశీయంగా జీవ ఉపాధిని పెంచడంతో పాటు, కచ్చితమైన ముడి చమురు దిగుమతుల భారాన్ని తగ్గించి, విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయడం ఈ విధానం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం.
